Pierwsze samoloty z napędem odrzutowym
W roku 1949 został opracowany plan rozbudowy sił zbrojnych. Komisja Planowania Gospodarki dostała zadanie stworzenie planu rozwoju przemyslu zbrojeniowego na lata 1950-1955. Plan przewidywał uruchomienie w polsce produkcji strzętu artyleryjskiego, w tym samolotów bojowych z napędem odrzutowym. Plan rozbudowy przemysłu zbrojeniowego został zaakceptowany w 1951r. Samoloty z napędem odrzutowym miały powstać w ciągu dwuch lat. Polska podpisała umowę z ZSRR na dostarczanie nam możliwości kupna uzbrojenia z Rosji. Umowa ta została podpisana 5 marca 1947 roku. W umowie tej przewidziano zakupienie myśliwców odrzutowych, Jak-15. Jednak do tej transakcji nie doszło. Następnie rozpatrywano możliwość uruchomienia produkcji licencyjnej odrzutowego myśliwca Jak-17. Jednak i od tej koncepcji wkrótce odstąpiono. Na początku 1950 r. podjęto decyzję o uruchomieniu przez Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego produkcji licencyjnej tego typu samolotu. Prace przygotowawcze w WSK-Mielec były już znacznie zaawansowane, gdy wiosną 1951 r. wszystko zostało wstrzymane. W obliczu wojny koreańskiej i gwałtownego pogorszenia się sytuacji polityczno-militarnej w świecie ZSRR zdecydował się przekazać nam dokumentację na produkcję licencyjną swojego najnowszego myśliwca odrzutowego – MiG-15.
Polecane strony : odnawialne źródła energii w Polsce i na Świecie książki angielskie